箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結(jié)方便調(diào)用，系統(tǒng)提供完善的集成接口,以供第三方系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)用。同時(shí)還提供集裝箱箱體破損記錄系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、IDS FALCON視頻卡、戶外機(jī)柜、一體化機(jī)柜、6字LED顯示屏、箱號(hào)識(shí)別立桿、電涌保護(hù)器、AVT-30紅外觸發(fā)器、電子關(guān)鎖、JVC TK-C9500BE箱號(hào)識(shí)別攝像機(jī)、WL34-R230紅外觸發(fā)器、WE/WS34-R240紅外觸發(fā)器、PL80A紅外反光板。

集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，簡稱箱號(hào)識(shí)別，是基于圖像識(shí)別中的OCR(光學(xué)字符識(shí)別)技術(shù)發(fā)展而來的一種實(shí)用技術(shù),九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼(ISO號(hào)碼)進(jìn)行識(shí)別。實(shí)時(shí)的影像、車輛和集裝箱的信息均轉(zhuǎn)化成為數(shù)字化信息存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中,通過調(diào)用這些信息與物流、碼頭、堆場(chǎng)或海關(guān)的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行整合，提高關(guān)口和貨物管理、集裝箱存貨管理、場(chǎng)地規(guī)劃、收費(fèi)管理及其他有關(guān)物流管理的自動(dòng)化程度，有效地節(jié)省了集裝箱檢驗(yàn)的時(shí)間，降低了人手記錄集裝箱號(hào)碼的出錯(cuò)率，加強(qiáng)了碼頭出入口的保安。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)由觸發(fā)模塊、控制器、圖像采集模塊、識(shí)別模塊和補(bǔ)光源組成。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。根據(jù)國際通行的規(guī)則，集裝箱號(hào)碼應(yīng)噴涂于集裝箱的前、后、左、右、上五個(gè)面(6個(gè)號(hào))，箱號(hào)末尾還有校驗(yàn)碼和箱型代碼。為提高識(shí)別率，箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

箱號(hào)識(shí)別也有一些難題，由于集裝箱經(jīng)常上下疊放，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當(dāng)嚴(yán)重，因此，系統(tǒng)通常只采集前、后、左、右四個(gè)面的箱號(hào)圖像進(jìn)行識(shí)別。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。為提高識(shí)別率，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

高清集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，簡稱高清箱號(hào)識(shí)別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號(hào)所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符。此系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號(hào)碼，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率，促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程，24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安，提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒，有效提高碼頭出入口效率及吞吐量；促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程；24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安；提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本；穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的特性，能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼；自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別，記錄及校驗(yàn)箱號(hào)；即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用，多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇，可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)，能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20＇、40＇、45＇、48＇、53＇或兩個(gè)20＇集裝箱，即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用范圍有集裝箱碼頭、堆場(chǎng)、保稅港區(qū)、出入境口岸、鐵路、箱廠，閘口及貨物管理，集裝箱工廠場(chǎng)地規(guī)劃，物流管理工序，集裝箱保安系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)備有百萬高清攝像機(jī)、百萬高清鏡頭、紅外觸發(fā)器、補(bǔ)光設(shè)備、工業(yè)計(jì)算機(jī)等。

集裝箱號(hào)碼是碼頭、堆場(chǎng)、海關(guān)管理的基本依據(jù)，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是集裝箱、車牌號(hào)碼可以不經(jīng)人手干預(yù)而全自動(dòng)的進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為碼頭管理系統(tǒng)全面邁向自動(dòng)化解決基本、關(guān)鍵的問題。旨在完成集裝箱、車牌號(hào)碼的識(shí)別，擁有完善的開發(fā)包和軟件接口方便與其它的系統(tǒng)進(jìn)行整合，產(chǎn)品包括貨柜車輛經(jīng)過時(shí)觸發(fā)，攝相機(jī)抓拍，箱號(hào)識(shí)別，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和接口的數(shù)據(jù)傳輸幾大部分。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題。

隨著貨運(yùn)量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確、可靠的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)成為必須的部分。九九智能電氣箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能在移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別20尺、40尺、45尺、48尺、53尺、2個(gè)20 尺柜箱號(hào)，箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)95%以上。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，觸發(fā)信號(hào)以RS - 232傳送識(shí)別工控機(jī)。圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作，抓拍圖片以JPG格式保存。

九九智能電氣箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能在移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別20尺、40尺、45尺、48尺、53尺、2個(gè)20 尺柜箱號(hào)，箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)95%以上。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，觸發(fā)信號(hào)以RS - 232傳送識(shí)別工控機(jī)。圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作，抓拍圖片以JPG格式保存。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結(jié)方便調(diào)用，系統(tǒng)提供完善的集成接口,以供第三方系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)用。同時(shí)還提供集裝箱箱體破損記錄系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、IDS FALCON視頻卡、戶外機(jī)柜、一體化機(jī)柜、6字LED顯示屏、箱號(hào)識(shí)別立桿、電涌保護(hù)器、AVT-30紅外觸發(fā)器、電子關(guān)鎖、JVC TK-C9500BE箱號(hào)識(shí)別攝像機(jī)、WL34-R230紅外觸發(fā)器、WE/WS34-R240紅外觸發(fā)器、PL80A紅外反光板。

集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，簡稱箱號(hào)識(shí)別，是基于圖像識(shí)別中的OCR(光學(xué)字符識(shí)別)技術(shù)發(fā)展而來的一種實(shí)用技術(shù),九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼(ISO號(hào)碼)進(jìn)行識(shí)別。實(shí)時(shí)的影像、車輛和集裝箱的信息均轉(zhuǎn)化成為數(shù)字化信息存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中,通過調(diào)用這些信息與物流、碼頭、堆場(chǎng)或海關(guān)的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行整合，提高關(guān)口和貨物管理、集裝箱存貨管理、場(chǎng)地規(guī)劃、收費(fèi)管理及其他有關(guān)物流管理的自動(dòng)化程度，有效地節(jié)省了集裝箱檢驗(yàn)的時(shí)間，降低了人手記錄集裝箱號(hào)碼的出錯(cuò)率，加強(qiáng)了碼頭出入口的保安。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)由觸發(fā)模塊、控制器、圖像采集模塊、識(shí)別模塊和補(bǔ)光源組成。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。根據(jù)國際通行的規(guī)則，集裝箱號(hào)碼應(yīng)噴涂于集裝箱的前、后、左、右、上五個(gè)面(6個(gè)號(hào))，箱號(hào)末尾還有校驗(yàn)碼和箱型代碼。為提高識(shí)別率，箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

箱號(hào)識(shí)別也有一些難題，由于集裝箱經(jīng)常上下疊放，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當(dāng)嚴(yán)重，因此，系統(tǒng)通常只采集前、后、左、右四個(gè)面的箱號(hào)圖像進(jìn)行識(shí)別。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。為提高識(shí)別率，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

高清集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，簡稱高清箱號(hào)識(shí)別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號(hào)所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符。此系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號(hào)碼，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率，促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程，24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安，提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒，有效提高碼頭出入口效率及吞吐量；促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程；24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安；提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本；穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的特性，能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼；自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別，記錄及校驗(yàn)箱號(hào)；即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用，多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇，可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)，能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20＇、40＇、45＇、48＇、53＇或兩個(gè)20＇集裝箱，即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用范圍有集裝箱碼頭、堆場(chǎng)、保稅港區(qū)、出入境口岸、鐵路、箱廠，閘口及貨物管理，集裝箱工廠場(chǎng)地規(guī)劃，物流管理工序，集裝箱保安系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)備有百萬高清攝像機(jī)、百萬高清鏡頭、紅外觸發(fā)器、補(bǔ)光設(shè)備、工業(yè)計(jì)算機(jī)等。

集裝箱號(hào)碼是碼頭、堆場(chǎng)、海關(guān)管理的基本依據(jù)，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是集裝箱、車牌號(hào)碼可以不經(jīng)人手干預(yù)而全自動(dòng)的進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為碼頭管理系統(tǒng)全面邁向自動(dòng)化解決基本、關(guān)鍵的問題。旨在完成集裝箱、車牌號(hào)碼的識(shí)別，擁有完善的開發(fā)包和軟件接口方便與其它的系統(tǒng)進(jìn)行整合，產(chǎn)品包括貨柜車輛經(jīng)過時(shí)觸發(fā)，攝相機(jī)抓拍，箱號(hào)識(shí)別，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和接口的數(shù)據(jù)傳輸幾大部分。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題。

隨著貨運(yùn)量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確、可靠的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)成為必須的部分。九九智能電氣箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能在移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別20尺、40尺、45尺、48尺、53尺、2個(gè)20 尺柜箱號(hào)，箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)95%以上。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，觸發(fā)信號(hào)以RS - 232傳送識(shí)別工控機(jī)。圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作，抓拍圖片以JPG格式保存。

九九智能電氣箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能在移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別20尺、40尺、45尺、48尺、53尺、2個(gè)20 尺柜箱號(hào)，箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)95%以上。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，觸發(fā)信號(hào)以RS - 232傳送識(shí)別工控機(jī)。圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作，抓拍圖片以JPG格式保存。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結(jié)方便調(diào)用，系統(tǒng)提供完善的集成接口,以供第三方系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)用。同時(shí)還提供集裝箱箱體破損記錄系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、IDS FALCON視頻卡、戶外機(jī)柜、一體化機(jī)柜、6字LED顯示屏、箱號(hào)識(shí)別立桿、電涌保護(hù)器、AVT-30紅外觸發(fā)器、電子關(guān)鎖、JVC TK-C9500BE箱號(hào)識(shí)別攝像機(jī)、WL34-R230紅外觸發(fā)器、WE/WS34-R240紅外觸發(fā)器、PL80A紅外反光板。

集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，簡稱箱號(hào)識(shí)別，是基于圖像識(shí)別中的OCR(光學(xué)字符識(shí)別)技術(shù)發(fā)展而來的一種實(shí)用技術(shù),九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼(ISO號(hào)碼)進(jìn)行識(shí)別。實(shí)時(shí)的影像、車輛和集裝箱的信息均轉(zhuǎn)化成為數(shù)字化信息存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中,通過調(diào)用這些信息與物流、碼頭、堆場(chǎng)或海關(guān)的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行整合，提高關(guān)口和貨物管理、集裝箱存貨管理、場(chǎng)地規(guī)劃、收費(fèi)管理及其他有關(guān)物流管理的自動(dòng)化程度，有效地節(jié)省了集裝箱檢驗(yàn)的時(shí)間，降低了人手記錄集裝箱號(hào)碼的出錯(cuò)率，加強(qiáng)了碼頭出入口的保安。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)由觸發(fā)模塊、控制器、圖像采集模塊、識(shí)別模塊和補(bǔ)光源組成。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。根據(jù)國際通行的規(guī)則，集裝箱號(hào)碼應(yīng)噴涂于集裝箱的前、后、左、右、上五個(gè)面(6個(gè)號(hào))，箱號(hào)末尾還有校驗(yàn)碼和箱型代碼。為提高識(shí)別率，箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

箱號(hào)識(shí)別也有一些難題，由于集裝箱經(jīng)常上下疊放，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當(dāng)嚴(yán)重，因此，系統(tǒng)通常只采集前、后、左、右四個(gè)面的箱號(hào)圖像進(jìn)行識(shí)別。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。為提高識(shí)別率，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

高清集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，簡稱高清箱號(hào)識(shí)別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號(hào)所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符。此系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號(hào)碼，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率，促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程，24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安，提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒，有效提高碼頭出入口效率及吞吐量；促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程；24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安；提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本；穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的特性，能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼；自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別，記錄及校驗(yàn)箱號(hào)；即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用，多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇，可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)，能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20＇、40＇、45＇、48＇、53＇或兩個(gè)20＇集裝箱，即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用范圍有集裝箱碼頭、堆場(chǎng)、保稅港區(qū)、出入境口岸、鐵路、箱廠，閘口及貨物管理，集裝箱工廠場(chǎng)地規(guī)劃，物流管理工序，集裝箱保安系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)備有百萬高清攝像機(jī)、百萬高清鏡頭、紅外觸發(fā)器、補(bǔ)光設(shè)備、工業(yè)計(jì)算機(jī)等。

集裝箱號(hào)碼是碼頭、堆場(chǎng)、海關(guān)管理的基本依據(jù)，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是集裝箱、車牌號(hào)碼可以不經(jīng)人手干預(yù)而全自動(dòng)的進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為碼頭管理系統(tǒng)全面邁向自動(dòng)化解決基本、關(guān)鍵的問題。旨在完成集裝箱、車牌號(hào)碼的識(shí)別，擁有完善的開發(fā)包和軟件接口方便與其它的系統(tǒng)進(jìn)行整合，產(chǎn)品包括貨柜車輛經(jīng)過時(shí)觸發(fā)，攝相機(jī)抓拍，箱號(hào)識(shí)別，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和接口的數(shù)據(jù)傳輸幾大部分。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題。

隨著貨運(yùn)量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確、可靠的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)成為必須的部分。九九智能電氣箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能在移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別20尺、40尺、45尺、48尺、53尺、2個(gè)20 尺柜箱號(hào)，箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)95%以上。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，觸發(fā)信號(hào)以RS - 232傳送識(shí)別工控機(jī)。圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作，抓拍圖片以JPG格式保存。

九九智能電氣箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能在移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別20尺、40尺、45尺、48尺、53尺、2個(gè)20 尺柜箱號(hào)，箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)95%以上。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，觸發(fā)信號(hào)以RS - 232傳送識(shí)別工控機(jī)。圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作，抓拍圖片以JPG格式保存。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結(jié)方便調(diào)用，系統(tǒng)提供完善的集成接口,以供第三方系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)用。同時(shí)還提供集裝箱箱體破損記錄系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、IDS FALCON視頻卡、戶外機(jī)柜、一體化機(jī)柜、6字LED顯示屏、箱號(hào)識(shí)別立桿、電涌保護(hù)器、AVT-30紅外觸發(fā)器、電子關(guān)鎖、JVC TK-C9500BE箱號(hào)識(shí)別攝像機(jī)、WL34-R230紅外觸發(fā)器、WE/WS34-R240紅外觸發(fā)器、PL80A紅外反光板。

集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，簡稱箱號(hào)識(shí)別，是基于圖像識(shí)別中的OCR(光學(xué)字符識(shí)別)技術(shù)發(fā)展而來的一種實(shí)用技術(shù),九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼(ISO號(hào)碼)進(jìn)行識(shí)別。實(shí)時(shí)的影像、車輛和集裝箱的信息均轉(zhuǎn)化成為數(shù)字化信息存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中,通過調(diào)用這些信息與物流、碼頭、堆場(chǎng)或海關(guān)的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行整合，提高關(guān)口和貨物管理、集裝箱存貨管理、場(chǎng)地規(guī)劃、收費(fèi)管理及其他有關(guān)物流管理的自動(dòng)化程度，有效地節(jié)省了集裝箱檢驗(yàn)的時(shí)間，降低了人手記錄集裝箱號(hào)碼的出錯(cuò)率，加強(qiáng)了碼頭出入口的保安。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)由觸發(fā)模塊、控制器、圖像采集模塊、識(shí)別模塊和補(bǔ)光源組成。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。根據(jù)國際通行的規(guī)則，集裝箱號(hào)碼應(yīng)噴涂于集裝箱的前、后、左、右、上五個(gè)面(6個(gè)號(hào))，箱號(hào)末尾還有校驗(yàn)碼和箱型代碼。為提高識(shí)別率，箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

箱號(hào)識(shí)別也有一些難題，由于集裝箱經(jīng)常上下疊放，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當(dāng)嚴(yán)重，因此，系統(tǒng)通常只采集前、后、左、右四個(gè)面的箱號(hào)圖像進(jìn)行識(shí)別。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。為提高識(shí)別率，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

高清集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，簡稱高清箱號(hào)識(shí)別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號(hào)所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符。此系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號(hào)碼，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率，促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程，24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安，提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒，有效提高碼頭出入口效率及吞吐量；促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程；24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安；提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本；穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的特性，能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼；自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別，記錄及校驗(yàn)箱號(hào)；即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用，多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇，可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)，能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20＇、40＇、45＇、48＇、53＇或兩個(gè)20＇集裝箱，即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用范圍有集裝箱碼頭、堆場(chǎng)、保稅港區(qū)、出入境口岸、鐵路、箱廠，閘口及貨物管理，集裝箱工廠場(chǎng)地規(guī)劃，物流管理工序，集裝箱保安系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)備有百萬高清攝像機(jī)、百萬高清鏡頭、紅外觸發(fā)器、補(bǔ)光設(shè)備、工業(yè)計(jì)算機(jī)等。

集裝箱號(hào)碼是碼頭、堆場(chǎng)、海關(guān)管理的基本依據(jù)，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是集裝箱、車牌號(hào)碼可以不經(jīng)人手干預(yù)而全自動(dòng)的進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為碼頭管理系統(tǒng)全面邁向自動(dòng)化解決基本、關(guān)鍵的問題。旨在完成集裝箱、車牌號(hào)碼的識(shí)別，擁有完善的開發(fā)包和軟件接口方便與其它的系統(tǒng)進(jìn)行整合，產(chǎn)品包括貨柜車輛經(jīng)過時(shí)觸發(fā)，攝相機(jī)抓拍，箱號(hào)識(shí)別，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和接口的數(shù)據(jù)傳輸幾大部分。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題。

隨著貨運(yùn)量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確、可靠的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)成為必須的部分。九九智能電氣箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能在移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別20尺、40尺、45尺、48尺、53尺、2個(gè)20 尺柜箱號(hào)，箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)95%以上。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，觸發(fā)信號(hào)以RS - 232傳送識(shí)別工控機(jī)。圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作，抓拍圖片以JPG格式保存。

九九智能電氣箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能在移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別20尺、40尺、45尺、48尺、53尺、2個(gè)20 尺柜箱號(hào)，箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)95%以上。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，觸發(fā)信號(hào)以RS - 232傳送識(shí)別工控機(jī)。圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作，抓拍圖片以JPG格式保存。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，識(shí)別記錄會(huì)儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫中并可以與所抓拍的圖片連結(jié)方便調(diào)用，系統(tǒng)提供完善的集成接口,以供第三方系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)用。同時(shí)還提供集裝箱箱體破損記錄系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)、IDS FALCON視頻卡、戶外機(jī)柜、一體化機(jī)柜、6字LED顯示屏、箱號(hào)識(shí)別立桿、電涌保護(hù)器、AVT-30紅外觸發(fā)器、電子關(guān)鎖、JVC TK-C9500BE箱號(hào)識(shí)別攝像機(jī)、WL34-R230紅外觸發(fā)器、WE/WS34-R240紅外觸發(fā)器、PL80A紅外反光板。

集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，簡稱箱號(hào)識(shí)別，是基于圖像識(shí)別中的OCR(光學(xué)字符識(shí)別)技術(shù)發(fā)展而來的一種實(shí)用技術(shù),九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別能對(duì)集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍,對(duì)集裝箱號(hào)和箱型代碼(ISO號(hào)碼)進(jìn)行識(shí)別。實(shí)時(shí)的影像、車輛和集裝箱的信息均轉(zhuǎn)化成為數(shù)字化信息存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中,通過調(diào)用這些信息與物流、碼頭、堆場(chǎng)或海關(guān)的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行整合，提高關(guān)口和貨物管理、集裝箱存貨管理、場(chǎng)地規(guī)劃、收費(fèi)管理及其他有關(guān)物流管理的自動(dòng)化程度，有效地節(jié)省了集裝箱檢驗(yàn)的時(shí)間，降低了人手記錄集裝箱號(hào)碼的出錯(cuò)率，加強(qiáng)了碼頭出入口的保安。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)由觸發(fā)模塊、控制器、圖像采集模塊、識(shí)別模塊和補(bǔ)光源組成。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。根據(jù)國際通行的規(guī)則，集裝箱號(hào)碼應(yīng)噴涂于集裝箱的前、后、左、右、上五個(gè)面(6個(gè)號(hào))，箱號(hào)末尾還有校驗(yàn)碼和箱型代碼。為提高識(shí)別率，箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

箱號(hào)識(shí)別也有一些難題，由于集裝箱經(jīng)常上下疊放，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當(dāng)嚴(yán)重，因此，系統(tǒng)通常只采集前、后、左、右四個(gè)面的箱號(hào)圖像進(jìn)行識(shí)別。為實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體四個(gè)面的圖像采集，一套箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)同時(shí)布置四臺(tái)工業(yè)相機(jī)。分別負(fù)責(zé)對(duì)前后左右四個(gè)面的拍攝。四路相機(jī)根據(jù)觸發(fā)信號(hào)和控制器的指令進(jìn)行拍攝，將圖像傳回計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。為提高識(shí)別率，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)通常對(duì)箱體各個(gè)面上噴涂的箱號(hào)都要進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)各個(gè)面的識(shí)別結(jié)果進(jìn)行綜合互補(bǔ)判斷。

高清集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，簡稱高清箱號(hào)識(shí)別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號(hào)所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符。此系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號(hào)碼，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場(chǎng)的管理和運(yùn)作效率，促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程，24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安，提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒，有效提高碼頭出入口效率及吞吐量；促進(jìn)碼頭、堆場(chǎng)或貨輸操作自動(dòng)化的進(jìn)程；24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安；提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本；穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的特性，能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼；自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別，記錄及校驗(yàn)箱號(hào)；即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。

九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用，多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇，可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)，能識(shí)別多種尺寸集裝箱:單個(gè)20＇、40＇、45＇、48＇、53＇或兩個(gè)20＇集裝箱，即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用范圍有集裝箱碼頭、堆場(chǎng)、保稅港區(qū)、出入境口岸、鐵路、箱廠，閘口及貨物管理，集裝箱工廠場(chǎng)地規(guī)劃，物流管理工序，集裝箱保安系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)備有百萬高清攝像機(jī)、百萬高清鏡頭、紅外觸發(fā)器、補(bǔ)光設(shè)備、工業(yè)計(jì)算機(jī)等。

集裝箱號(hào)碼是碼頭、堆場(chǎng)、海關(guān)管理的基本依據(jù)，九九智能電氣箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是集裝箱、車牌號(hào)碼可以不經(jīng)人手干預(yù)而全自動(dòng)的進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為碼頭管理系統(tǒng)全面邁向自動(dòng)化解決基本、關(guān)鍵的問題。旨在完成集裝箱、車牌號(hào)碼的識(shí)別，擁有完善的開發(fā)包和軟件接口方便與其它的系統(tǒng)進(jìn)行整合，產(chǎn)品包括貨柜車輛經(jīng)過時(shí)觸發(fā)，攝相機(jī)抓拍，箱號(hào)識(shí)別，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和接口的數(shù)據(jù)傳輸幾大部分。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號(hào)辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題。

隨著貨運(yùn)量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確、可靠的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)成為必須的部分。九九智能電氣箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能在移動(dòng)中識(shí)別集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至兩行豎排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別一行至四行橫排的集裝箱號(hào)碼，能識(shí)別20尺、40尺、45尺、48尺、53尺、2個(gè)20 尺柜箱號(hào)，箱號(hào)的識(shí)別率平均達(dá)95%以上。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)，觸發(fā)信號(hào)以RS - 232傳送識(shí)別工控機(jī)。圖像抓拍使用四部攝像機(jī),視頻線連接于視頻捕捉卡,分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號(hào)圖像，系統(tǒng)在夜晚時(shí)可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時(shí)工作，抓拍圖片以JPG格式保存。